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誠(chéng)澤機(jī)械現(xiàn)貨供應(yīng)-粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)工程 ：

氣力輸送設(shè)備運(yùn)行中對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行有哪些要求？

每中機(jī)械在運(yùn)行中都有一套屬于自己的要求，氣力輸送設(shè)備也不例外，在氣力輸送機(jī)系統(tǒng)中對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行有哪些要求呢，介紹一下相關(guān)信息：

每個(gè)輸送單元輸送前必須判斷氣源壓力是否大于0.45MPa(該壓力上位機(jī)上可視、可調(diào))，只有在大于的條件下才允許啟動(dòng)輸送。

在正常運(yùn)行時(shí)，灰管一、二同時(shí)運(yùn)行，灰管三、四交叉運(yùn)行。上位機(jī)畫面設(shè)“灰管三、四輸送連鎖運(yùn)行/運(yùn)行”按鈕。當(dāng)灰管三、四連鎖運(yùn)行時(shí)，遵循以下的原則三、四電場(chǎng)只有一個(gè)輸送單元在進(jìn)行輸送;當(dāng)灰管三、四運(yùn)行時(shí)，灰管三、四上的輸送單元各自完成輸送過程。

同一根輸灰管道上的各輸送單元按照完成進(jìn)料階段的先后順序排隊(duì)輸送(進(jìn)入充氣階段、輸送階段、吹掃階段)。同時(shí)完成進(jìn)料階段的幾個(gè)輸送單元,灰管一、二按照一電場(chǎng)輸送單元優(yōu)先于省煤器輸送單元輸送，并且除塵器中間灰斗倉(cāng)泵輸送單元優(yōu)先輸送的原則;灰管三、四按照前電場(chǎng)輸送單元優(yōu)先后電場(chǎng)輸送單元輸送,同一電場(chǎng)輸送單元按系統(tǒng)圖上左側(cè)輸送單元優(yōu)先右側(cè)輸送單元輸送。

氣力輸送速度大小的確定對(duì)輸送物料的意義是什么？

氣力輸送密相輸送散狀固體物料的輸送速度大約為5-l0m/s，但這是極易改變的。對(duì)一定的物料，特別不是在密相系統(tǒng)輸送的固體顆粒物料，輸送速度的確定是指物料顆粒開始失掉支持將要落下那點(diǎn)的速度(懸浮速度)。對(duì)于大多數(shù)物料來說，輸送速度約為16m/s，這是稀相系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)選用的較好值。這很好理解：當(dāng)輸送含大塊的散狀固體物料特別是物料密度較大時(shí)，其輸送速度顯然是非得大的。

一旦輸送速度確定后，設(shè)計(jì)選用的輸送速度一般高于輸送送速度的20％，以提供防止輸送管道堵塞的安全系數(shù)。一般不建議采用更大的輸送速度，因?yàn)檫@會(huì)加大功率消耗和分離設(shè)備并使被愉送物料過分降級(jí)和使輸送系統(tǒng)的部件嚴(yán)重磨損。

氣力輸送系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)計(jì)算

①原始資料收集

②設(shè)計(jì)程序

③計(jì)算和確定有關(guān)參數(shù)

④系統(tǒng)壓力損失的計(jì)算

主要參數(shù)

懸浮速度：懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計(jì)算中具有實(shí)用意義的原始數(shù)據(jù)。懸浮速度常通過試驗(yàn)測(cè)定。計(jì)算時(shí)可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。

氣流輸送速度：氣力輸送速度關(guān)系到裝置運(yùn)轉(zhuǎn)性能的好壞和經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)不同物料，均存在有一個(gè)適宜的輸送氣流速度值，即“經(jīng)濟(jì)速度”或“安全速度”。

“安全速度”很難用計(jì)算求得，一般由試驗(yàn)確定。